5月份為傳統(tǒng)的用煤淡季，而國內動力煤價格卻出現(xiàn)“淡季不淡”的行情，主產(chǎn)地和中轉港口均出現(xiàn)不同幅度的上漲，現(xiàn)秦港5500大卡煤主流平倉價漲至610元/噸左右，較煤價最低點時上漲約40元/噸。目前供應相對寬松，煤價繼續(xù)大范圍上漲仍顯乏力，但發(fā)改委政策頻出，電廠日耗能否維持高位都將改變動力煤市場的風向，后期仍需持續(xù)關注。
由于近期局部區(qū)域煤價上漲頻繁，政府調控措施加強。4月底，有關部門約談煤企、電企等相關企業(yè)，意在引導煤價向合理區(qū)間靠攏。5月7日國家發(fā)改委召開電力企業(yè)協(xié)調會，動力煤消費旺季即將到來，國家政策開始積極保障煤炭供給，鼓勵有關煤炭企業(yè)足額釋放產(chǎn)量，以防止出現(xiàn)用煤旺季上漲過快的現(xiàn)象。進口煤方面，正在會同海關研究直接進口到電廠的煤炭如何實施傾斜政策的問題。卓創(chuàng)認為后期嚴格限制進口煤的可能性不大，預計電廠直接采購的進口煤仍將持續(xù)，后期或根據(jù)進口煤的質量和采購方情況作出相應調整。從目前的現(xiàn)狀來看，政策對煤價的調控并未達到預期效果，國內動力煤仍呈穩(wěn)中上漲的態(tài)勢。 |
